Kroppsstrukturen er stabil
og pålitelig

-
45°
Med en supersterk lukket sløyfestruktur kan kjøretøyets veltevinkel være opptil 45° med mindre veltedeformasjon.
-
-10%
Med lettvektsteknologi oppnås en vektreduksjon på 10-20%, og energiforbruket reduseres med over 10%.
-
-10%
Med den optimaliserte aerodynamiske strømlinjeformede strukturen oppnår kjøretøyene redusert vindmotstand og energiforbruk med henholdsvis 10% og 5%.
-
+50%
Boksstrukturen muliggjør skjærmotstanden til tak og karosserirammer med opptil 50 %.
-
-3mm
Den kinesiske karakteren "日"-formede antikollisjonsbjelkestrukturen gjør at den maksimale deformasjonen av antikollisjonsbjelken i sidetrekkbatteriet reduseres med ca. 3 mm.
Slitesterkt og pålitelig materiale
-
High-Strength Materials
Enhance the body frame strength and vehicle rigidity, thus improving the safety and reliability of vehicles.
-
Hot-Dip Galvanized Steel Panels
Front- og bakveggene består av varmgalvaniserte stålpaneler, noe som garanterer planhet og styrke, og løser de uopprettelige og aldrende problemene med front- og bakveggpanelene av fiberforsterket plast (FRP).
-
Double-Sided Hot-Dip Galvanized Steel Panels
Karosserisiden og toppdekselet består av dobbeltsidige varmgalvaniserte stålpaneler med høy renhet, god anti-sag og antirustytelse og høy overflatefinish.
-
Aluminum Alloy
Kjøretøydørene er laget av aluminiumslegering, som er lett, slitesterk med sterk korrosjonshindrende ytelse.
Anvendelse av tekniske prosesser
-
Argon blandet gass skjermet sveising sikrer sveisekvalitet og unngår lokal sviktekspansjon.
-
Rør- og ledningsnettets utforming og design er basert på separasjonskonseptet for å redusere potensielle farer og forenkle vedlikeholdet.
-
Det elektriske beskyttelsessystemet garanterer sikkerheten til kjøretøyets ledningsnett.
Subscribe Now
Get updates you care about.
Submit